| FICHA TÉCNICA |
| CARROCERIA | Fechada, do tipo monobloco |
| Número de passageiros | 5 |
| SISTEMA ELÉTRICO |
| Diagnóstico | Via comunicador ISO 9141 |
| Alternador | 90 A |
| Bateria | 12 V, 43 Ah, 390 CCA |
| MOTOR |
| Zetec RoCam, dianteiro, transversal, 1.6 litros, 4 cilindros em linha, 8 válvulas; naturalmente aspirado; gasolina |
| Número de válvulas por cilindro | 2; SOHC (comando simples no cabeçote); bloco de ferro fundido e cárter em estrutura de alumínio; acionamento do comando, integrado ao bloco de motor, transmitido por corrente com ajuste hidráulico |
| Cilindrada | 1.598 cm3 |
| Diâmetro x curso | 82,07 x 75,50 mm |
| Potência máxima ( cv / rpm) | 103 / 5.500 (*) |
| Torque máximo (kgfm / rpm) | 14,6 / 2.750 (*) |
| Taxa de compressão | 9,5 |
| Peso/potência | 11,3 kg/cv |
| Sistema de alimentação | Injeção eletrônica multiponto seqüencial com módulo de gerenciamento eletrônico do motor EEC-V |
| (*) Em conformidade com a NBR ISO 1585 |
| COEFICIENTE AERODINÃMICO | Cx 0,32 |
| TRANSMISSÃO |
| Ford IB5; câmbio manual de 5 marchas (5 marchas à frente e uma à ré); tração dianteira |
| Relação das marchas | |
| 1a marcha - 3,58 | 1 |
| 2a marcha - 1,93 | 1 |
| 3a marcha - 1,28 | 1 |
| 4a marcha - 0,95 | 1 |
| 5a marcha - 0,76 | 1 |
| Ré - 3,62 | 1 |
| Redução do diferencial | 4,25 |
| DIREÇÃO |
| Tipo pinhão e cremalheira; servo-assistida com coluna absorvedora de energia |
| Diâmetro máximo de esterçamento | 10,0 m |
| Voltas batente a batente | 2,97 |
| EMBREAGEM |
| Acionamento hidráulico |
| FREIOS |
| Hidráulico |
| Dianteiros | discos ventilados |
| Traseiros | tambores auto-ajustável |
| Atuação | Cilindro-mestre em circuito diagonal X, atuador (booster) com 9" de diâmetro |
| SUSPENSÃO |
| Dianteira | Independente, tipo McPherson, com braços em A inferiores e buchas horizontais, montados em quadro auxiliar. Molas helicoidais com compensação de carga lateral e amortecedores pressurizados com "stop" hidráulico. Barra estabilizadora de 18 mm independente, com buchas antideslizantes. Isolação do amortecedor "dual path" |
| Traseira | Tipo Multi-link, independente, com molas helicoidais e amortecedores telescópicos pressurizados |
| RODAS / PNEUS |
| 5,5J x 14" ou 15" polegadas (em aço estampado, com calota) / 185/70 R 14 (opcional | 195/60 R 15) |
| TANQUE DE COMBUSTÍVEL |
| 55 litros |
| CAPACIDADE DO PORTA-MALAS |
| 350 litros / 712 litros (com banco traseiro rebatido) |
| DIMENSÕES EXTERNAS |
| Comprimento | 4.174 mm |
| Largura | 1.702 mm (com espelhos |
| Altura | 1.430 mm (em ordem de marcha) (total |
| Distância entre-eixos | 2.615 mm |
| BITOLA DIANTEIRA / TRASEIRA | 1.494 mm / 1.487 mm |
| DESEMPENHO |
| Velocidade máxima | 175 km/h |
| Aceleração de 0 a 100 (km/l) | 13,0 s |
| Retomada de velocidade em 4a marcha, 50 a 100 km/h | 16,9 s |
| CONSUMO CIDADE / ESTRADA (km/l) (*) |
| 10,0 / 15,0 |
| CARGA MÁXIMA |
| 424 kg |
| TRACIONAMENTO DE CARGA |
| 430 kg |
| PESO |
| 1.164 kg |
| SEGURANÇA |
| Carroceria com célula de sobrevivência e zonas de deformação programada, barras de proteção lateral, cintos de segurança de |
| três pontos e sistema antifurto PATS de imobilização do motor. Bolsas infláveis de duplo estágio para o motorista e passageiro opcionais |
| Legenda (*) Consumo de combustível (km/l), segundo medição de consumo ciclo Ford |
| PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS DE SÉRIE |
| - Alarme antifurto |
| - Ar condicionado |
| - Calota integral aro 15 |
| - Direção hidráulica |
| - Faróis com piscas integrados |
| - Grade dianteira tipo colméia |
| - Limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro |
| - Proteção de borracha nos pára-choques e dos repetidores de direção laterais na cor âmbar |
| - Regulagem de altura e de profundidade do volante |
| - Relógio digital |
| - Vidros verdes |
| OPCIONAIS |
| - Pneus 195/60 R15 |
| - Travas elétricas |
| - Travamento automático das portas e vidros elétricos com temporizador e acionamento a um toque para o motorista |
